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青海重汽的拉式压盘的发展过程

文章来源:http://qinghai.lukeman.cn/news68245.html 发表时间:2019-4-17 14:09:00

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  说到重汽的拉式压盘,目前我们看的最多的当然还是430这个尺寸。十年前430的拉式压盘还是个稀有物种,当时只有少数国产卡车在装配这种压盘,代表就是一汽的J5系列的奥威和重汽的豪沃。当时的型号大致说来就只有两种:一种是分离环卡箍直径为86mm的,我们把它称之为大孔拉式压盘;一种是分离环卡箍直径为70mm的,我们把它称之为小孔拉式压盘。

  然而这种简单的分法,常常还会令许多人弄不明白。因为在拉式压盘出现之前的推式压盘中也有大孔和小孔两种说法,但是推式的大孔和小孔说的却是压盘安装螺丝孔一个为12mm、一个为10mm。也就是说拉式说的大小孔是分离青海轴承安装孔,而推式说的大小孔则是压盘安装螺栓的大小孔。

重汽离合器片压盘

  青海重汽离合器片厂家提示大家,随着时过境迁,拉式压盘因为其更为合理的构造,更为稳定的表现已经成为大多数国产卡车装车的压盘,尤其是当下的道路运输中出现了越来越多的大马力卡车,曾经高速爬坡慢如蜗牛的卡车已经越来越少了。拉式压盘已经演变出了越来越多的品类,再用简单的“大孔”,“小孔”的分法已经难以辨识了。所以我们关于拉式压盘的认识也应该迭代了,下一期我们将已经了解到的拉式压盘品类给大家做一个简单的梳理。

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